вакансия
Водитель камаза / ломовоза
170 000 – 230 000 ₽ в месяц
МоскваАвтозаводскаяДубровкаКожуховскаяТехнопарк
Полная занятость · Офис · 1–3 года · 5/2 · 8 ч/день
вакансия
170 000 – 230 000 ₽ в месяц
МоскваАвтозаводскаяДубровкаКожуховскаяТехнопарк
Полная занятость · Офис · 1–3 года · 5/2 · 8 ч/день
Kтo мы
Мы - «Пepвая Заготовительная Кoмпания». Бoлеe 25 лет рaбoтaем на pынкe зaкупки, пepеработки и пoставки чёpногo лома на металлургичеcкиe зaвoды. У наc cвoи прoизвoдcтвeнныe плoщадки, cобственнaя теxника и люди, которыe знaют эту рaбoту изнутpи.
Mы ищем вoдителя, который понимает: его задaча - не просто доехать от точки до точки. От него зависят реальный тоннаж, качество привезённого металла, состояние дорогой техники и репутация компании перед поставщиками.
Рассматривает иногородних кандидатов, возможна вахта.
Что мы предлагаем:
● Официальное оформление по ТК РФ с первого дня и полностью белые выплаты без задержек.
● Доход 220 000-230 000 ₽ на руки при выполнении плана 600 т чистого принятого веса в месяц.
● Понятная формула: 100 000 ₽ фиксированная часть плюс 210 ₽ за каждую тонну чистого веса, принятого нашей площадкой. При 600 т доход составит 226 000 ₽ на руки.
● Нет оплаты за пустое количество поездок: чем больше полезного металла вы привезли и склад принял, тем выше ваш доход. Вес сверх плана оплачивается по той же ставке.
● График 5/2. Маршруты по Москве и Московской области; переработки и работа сверх графика - только с учётом и оплатой.
● Работа на ломовозе компании КамАЗ с КМУ/грейфером.
● В штате есть инженерно-технический специалист: водитель делает ежедневное обслуживание и мелкий ремонт, сложные работы организует компания.
● Спецодежда и необходимые СИЗ за счёт компании.
● Адекватное руководство: мы слушаем сотрудников, но ждём честности, дисциплины и результата.
Что вы будете делать (обязанности)
● Получать заявки на вывоз лома от менеджеров закупки и выполнять согласованные маршруты.
● Перед выездом проверять автомобиль и КМУ: жидкости, шины, свет, тормоза, гидравлику, крепления, документы и оборудование безопасности.
● Приезжать к поставщику вовремя, безопасно выставлять опоры и выполнять погрузку грейфером.
● До и во время погрузки смотреть, что именно грузят: не забирать очевидный мусор, закрытые ёмкости, баллоны, опасные предметы и груз, который не соответствует заявке.
● Контролировать видимый объём и ожидаемый тоннаж. При недогрузе, мусоре или несоответствии - остановить погрузку, отправить фото менеджеру и получить решение до выезда.
● Доставлять лом на нашу площадку. Окончательную приёмку, категорию, засор и вес определяет приёмщик на площадке.
● Вести путевые и сопроводительные документы, делать фотофиксацию груза, передавать данные по рейсу в тот же день.
● Бережно эксплуатировать КамАЗ и КМУ, поддерживать чистоту, делать ежедневное обслуживание и согласованный мелкий ремонт.
Как рассчитывается премия
Площадка взвешивает автомобиль и принимает лом. В премию входит фактический чистый вес: металл после вычета засора и мусора. В конце месяца чистый вес по всем вашим поставкам суммируется и умножается на 210 ₽ за тонну. Количество рейсов само по себе на премию не влияет.
Честное правило.Все поставки закрепляются за водителем в весовой системе/1С. Вы видите свой месячный реестр и можете проверить расчёт. Скрытый дефект не считается вашей виной, если его нельзя было обнаружить визуально, но оплачивается только вес, который фактически принял склад.
Кого мы ищем
● Водительское удостоверение категории С и уверенный стаж на грузовых автомобилях от 3 лет.
● Опыт работы на ломовозе или другом автомобиле с КМУ/гидроманипулятором - желательно от 1 года.
● Действующие документы, необходимые для управления КМУ и допуска к работе, если они требуются для установленного оборудования.
● Понимание устройства КамАЗа и КМУ; способность самостоятельно выполнить ежедневное обслуживание и мелкий ремонт.
● Аккуратное вождение, знание Москвы и Московской области, умение планировать маршрут.
● Внимательность к грузу: человек должен увидеть явный мусор, недогруз или опасный предмет, а не закрыть на это глаза ради быстрого рейса.
● Дисциплина и честность: без самовольных маршрутов, приписок, сливов топлива и договорённостей с поставщиками за спиной компании.
Кому у нас будет сложно
● Тем, кого нужно постоянно заставлять работать и контролировать в мелочах.
● Тем, кто скрывает неисправности, искажает данные по рейсу или объясняет результат только внешними причинами.
● Тем, кто считает технику расходным материалом и готов перегрузить машину ради ещё одной поездки.
● Тем, кто готов забрать любой груз, даже если в нём очевидно много мусора или есть опасные предметы.
Как к нам попасть:
Откликайтесь. Если вы бережёте технику, умеете работать КМУ и хотите прямо влиять на свой доход объёмом полезного металла, принятого площадкой, - мы ждём вас.