Проектирование корпусов различной степени сложности (от простых кожухов до силовых конструкций).
Разработка конструкторской документации (чертежи, 3D-модели, спецификации) согласно стандартам ЕСКД.
Проведение расчётов прочности и устойчивости конструкций методом конечных элементов (МКЭ/FEM).
Подбор материала (сталь, алюминий, композиты, пластики) исходя из условий эксплуатации (ударные нагрузки, вибрации, агрессивная среда, перепады температур).
Участие в модернизации существующих решений: снижение массы, повышение жёсткости, улучшение технологичности.
Сопровождение производства по вопросам конструктивной совместимости компонентов (электроника, гидравлика, пневматика, подвеска, трансмиссия).
Работа над обеспечением технологичности производства деталей и сборочных единиц (DFM).
Разработка и адаптация 3D-моделей и управляющих программ (G-код) для станков с ЧПУ (фрезерные, токарные, лазерные, плазменные).
Оптимизация траекторий обработки деталей на ЧПУ (сокращение времени цикла, повышение качества поверхности, снижение износа инструмента).
Проектирование узлов и агрегатов для спортивных багги и внедорожной техники (пространственная рама, подвеска, рулевое управление, защитные дуги, силовые элементы кузова).
Расчёт пространственных рам и трубчатых конструкций на кручение, изгиб и ударные нагрузки (Roll Cage по стандартам спортивных федераций).
Подбор и согласование комплектующих для багги (амортизаторы, рычаги, ШРУСы, тормозная система, рулевые рейки) с точки зрения конструктивной совместимости.
Контроль качества изготовления продукции на всех этапах жизненного цикла изделия (от эскиза до приёмочных испытаний).
Участие в испытаниях опытных образцов, анализ разрушений и доработка конструкции по результатам.
Требования:
Высшее техническое образование по специальности (машиностроение, прикладная механика, авиастроение, транспортные средства);
Опыт работы инженером-конструктором не менее 2 лет (предпочтительнее — от 3-5 лет);
Отличное знание CAD/CAM-программ:
CAD (проектирование): SolidWorks, Компас-3D, AutoCAD (опыт работы с поверхностным и твёрдотельным моделированием);
CAM (генерация управляющих программ для ЧПУ): написание и отладка G-кода, работа в постпроцессорах (SolidCAM, Mastercam, SprutCAM, ArtCAM или аналоги);
Владение расчётными методами анализа напряжённо-деформированного состояния конструкций (ANSYS, Nastran, Abaqus или аналоги) — статический, динамический, ударный, усталостный анализ;
Понимание технологии изготовления деталей на станках с ЧПУ:
Понимание стандартов ЕСКД (единая система конструкторской документации) — составление чертежей, спецификаций, допусков и посадок;
Умение эффективно решать нестандартные проектные задачи и быстро адаптироваться к новым условиям;
Ответственность, внимательность к деталям, умение грамотно распределять рабочее время и соблюдать сроки исполнения проектов.Будет преимуществом:
Опыт проектирования спортивной и внедорожной техники (багги, квадроциклы, автомобили класса Trophy Raid, багги 4×4, багги Dune Buggy, Enduro Buggy);
Опыт расчёта пространственной рамы и защитного каркаса (Roll Cage) по требованиям федераций (ФАС, WRC, Dakar, FIA, Formula Off-Road, Baja, РАФ);
Опыт проектирования узлов подвески (рычаги, сайлентблоки, шарниры), рулевого управления, тормозной системы с учётом нагрузок при офф-роуде;
Знание систем автоматизированного проектирования с учётом технологичности литья в песчано-глинистые формы, литья под давлением, литья по выплавляемым моделям;
Знание систем анализа динамики и кинематики механизмов (MSC Adams, SimWise 4D, SolidWorks Motion);
Опыт 3D-сканирования и реверс-инжиниринга;
Опыт 3D-печати (FDM, SLS) для прототипирования;
Опыт работы в команде с технологами, производственниками, закупщиками, внешними подрядчиками.
Условия:
Оформление по ТК РФ;
Стабильная заработная плата;
Возможности профессионального роста и участия в интересных проектах компании;