Младший инженер/Инженер по тестированию транспортных средств

Зарплата не указана

Москва · Полная занятость · 3–6 лет · 5/2 · 8 ч/день

Условия

Локация: Москва
Занятость: Полная занятость
Опыт: 3–6 лет

Условия и даты

Метро: Балтийская, Войковская, Стрешнево
Адрес: Ленинградское шоссе
График: 5/2 · 8 ч/день
Договор: Оформление :
Опубликовано

Описание

*Обязанности:**

Планирование и организация испытаний (DVP) -Разработка и актуализация Плана Проектирования и Верификации (DVP) для дорожных, коррозионных и специальных испытаний. -Формирование детальных графиков тестов с учётом доступности ресурсов: автомобилей, полигонов, водителей-испытателей и телеметрического оборудования. -Операционная координация со смежными департаментами (Инжиниринг, Закупки, Логистика, Сервис) для своевременной сборки образцов, их доставки и обслуживания в ходе тестов. -Бюджетирование конкретной тестовой сессии (расходники, командировки, ГСМ, оплата подрядчиков) и контроль исполнения бюджета.

Проведение испытаний и экспертная оценка атрибутов - Непосредственное проведение динамических и статических тестов по методикам OEM: управляемость, тормозная динамика, NVH (шумы и вибрации), эргономика, плавность хода. - Проведение сравнительных «слепых» тест-драйвов с автомобилями конкурентов, включая формализованную субъективную оценку по шкалам атрибутов. - Управление ТС в сложных дорожных и климатических условиях (горные серпантины, высокоскоростные треки, зимние полигоны, плотный городской трафик) с соблюдением требований безопасности. - Курирование коррозионных испытаний: обеспечение цикличности воздействия сред, фиксация состояния покрытий, координация промежуточных осмотров, финальной разборки кузова и агрегатов.

Сбор данных, дефектовка и отчётность -Настройка и применение измерительного оборудования: даталоггеров, CAN-интерфейсов (Vector, Inca), акселерометров, микрофонов, систем видеофиксации. - Первичная обработка массивов данных, сопоставление объективных замеров с субъективными оценками (корреляционный анализ «водитель — датчик»). - Выявление дефектов, их классификация по степени критичности (Critical / Major / Minor) с использованием систем управления инцидентами. - Подготовка инженерных отчетов и презентация выводов на кросс-функциональных совещаниях, защита результатов перед проектной командой.

Работа с подрядчиками (аутсорсинг) - Технический менеджмент сторонних организаций: постановка задач, валидация методик, контроль качества протоколов испытаний. - Приёмка работ у аутсорсинговых компаний, сверка первичных данных и валидация их отчётов.

*Требования:**

Обязательно: Высшее техническое (машиностроение, автомобилестроение, мехатроника, транспортные системы).

Желательно: Дополнительное обучение в области испытаний (курсы по водительскому мастерству на предельных режимах, школы тест-драйва).

*Опыт работы:**

Минимум 3–5 лет в R&D-центре автомобильного OEM или в Tier-1 поставщика на позиции инженера-испытателя (Test & Validation Engineer).

Опыт работы с DVP-процессами и понимание жизненного цикла продукта (разработка продукта от концепции до SOP — Start of Production). - Подтверждённый опыт вождения в продвинутых режимах (трек, зимний полигон).

*Профессиональные знания и навыки:**

Методологии: знание методик оценки NVH, ride & handling, thermal management, durability. -

Инструментарий: желателен опыт работы с CAN-логированием (CANalyzer, CANoe, VBox, Dewesoft и тп). Знание принципов работы акселерометров и датчиков перемещения.

Анализ: Умение читать техническую документацию. Анализ данных Excel (и иные системы - продвинутый уровень.

Вождение: Категория B (обязательно). Наличие «чистой» водительской истории.

*Личностные компетенции и Soft Skills:**

Умение сказать «нет» выходу неподготовленного прототипа на дорогу общего пользования. Нетерпимость к «мелким» дефектам.

Сенсорная чувствительность и наблюдательность: Способность различить микро-шумы, параметры вибраций, отклонения в усилии на руле, которые не фиксируются приборами «на глаз».

Аналитический склад ума: Любовь к структурированию больших данных, поиск инженерных закономерностей «сигнал — дефект».

Коммуникабельность: Придётся плотно работать с «конструкторами» (часто конфликт интересов: «это не дефект, а особенность») и жёстко менеджерить подрядчиков.

*Условия:**

Карьера в лидере рынка. Вы будете работать в самой быстрорастущей компании российского автопрома, в окружении сильных и увлеченных профессионалов;

Забота о здоровье. После испытательного срока — полис ДМС, включающий стоматологию, и страхование от несчастных случаев;

Формат работы. Мы ценим живое взаимодействие для скорости принятия решений. График 5/2, начало дня в 9:00 или 8:00;

Достойный доход и бонусы. Конкурентная зарплата, дополненная прозрачной системой премирования за результат.

Младший инженер/Инженер по тестированию транспортных средств

Условия

Ключевые навыки

Описание

Ещё вакансии компании

Механик-диагност технического центра

Похожие вакансии

Инженер по аппаратному тестированию

Сервисный инженер/Инженер по запуску и наладке (Честный Знак)

Инженер по нагрузочному тестированию (locust/ghz)

Инженер по нагрузочному тестированию (JMeter) / Performance QA Engineer